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「台中走出去、世界進不來？」亞洲航空市場競爭嚴峻，台灣面對北高國際機場客運量逐漸飽和，台中國際機場客運功能是否能充分發揮，扮演影響台灣航運與中台灣產業發展重要角色；當務之急唯有同步擴張國際航線，提升相關軟硬體建設，方能肩負起亞洲重要航運樞紐的重任！
台中國際機場目前仍為軍民合用機場，面臨未新建民航跑道、宵禁、時間帶及民航腹地與硬體設施不足等問題，尚待中央與地方共商解決；並重新檢討國內松山、桃園、台中、高雄等4座國際機場定淡水 海鮮吃到飽位，進行航線統整分流規畫。台中市政府建議中央，將台中國際機場定位成3至5小時窄體機暨廉價航空營運維運中心定位發展。包括興建聯絡肉乾禮盒 高雄滑行道工程、既有航廈整體改善、興建過夜停機坪等提前完工，以提高現行跑道使用效率；增整建客運航站及貨運集散站等，提升航空業服務容量。
台中國際機場應儘速改善導航系統，提高民航機每日起降額度，落實宵禁時間自夜間11點改成至12點，以提高各大航空公司新增航線誘因；並擴大民航腹地，擴建航站與機坪，建置民航獨立跑道、塔台及相關助導航設施，以降低軍民航機相互干擾；建置民航機維修及航太發展區。因應2018世界花博在台中！2019台中市將舉辦東亞青年奧運、2020年世界蘭花展等國際大型活動，台中機場將作為燒烤推薦 新北中台灣與亞洲城市重要交通樞紐口岸；藉由中央、地方通力合作，加速台中機場軟體設施改善，讓台中機場扮演與大園 海鮮吃到飽國際接軌的重要門戶！(中國時報)
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